压力分散型可回收式锚索在岩土锚固工程中应用较广,且回收方式多种多样,但其仍存在缺乏统一的锚固段载荷传递计算模型、回收解锁费力等问题。本文依托北京地铁17号线广渠门外站~永安里站区间锚索施工工程,以工程中应用的压力分散型旋转回收式锚索为研究对象,对锚固段进行力学分析并对其回收方式进行改进,具体研究内容如下:首先,由于锚索的锚固作用依靠锚固段所受粘结应力实现,根据其锚固效果,对压力分散型锚索的锚固段进行力学分析,提出了压力分散型锚索锚固段剪应力和轴向力载荷传递的双曲函数模型,讨论了拉拔载荷、锚固体轴向刚度及锚固段长度等参数对其应力分布的影响。其次,分析了压力分散型旋转回收式锚索的结构特点和回收原理,并对其回收效果进行评价。最后,通过改变钢绞线与锚具的锁固方式,对旋转回收式锚索锚具结构部分进行优化,设计了一种新型按压回收式锚具,利用有限元对其进行数值模拟,通过加载不同的预紧力,分析了锚具各部分应力分布的特点。研究表明:通过双曲函数模型可获得完整的不同因素影响下的载荷位移曲线;对比旋转回收式锚具,按压回收式锚具在操作上更便捷,锁固及回收的高效性会将有较大提升。研究结果为压力分散型按压回收式锚索的理论研究和工程实践提供了基础。