叶片在航空发动机中起着能量转换的关键作用。在发动机的构成中，叶片是一种特殊的零件，数量多、形状复杂、加工难度大，而且是故障多发的零件，一直以来都是各发动机厂生产的关键。迄今为止，国内对叶片精锻成形规律的研究也尚未系统和完善，因而有必要深入研究其精锻成形规律，掌握工艺参数对成形过程的影响。本文针对发动机的TC4钛合金静子叶片精锻成形过程的成形规律通过三维有限元数值模拟进行了分析，研究结果对叶片成形工艺的探索具有一定的理论意义和实用价值。本文研究的主要内容如下：通过热处理实验，研究不同的退火工艺对TC4钛合金组织和硬度的影响，为热模拟压缩实验做材料软化准备；通过热模拟压缩实验分析不同工艺参数(变形温度，变形速率，变形程度)对TC4钛合金流变应力的影响。依据实验研究结果，建立TC4钛合金热变形的本构关系模型；运用三维造型软件Pro/E实现对各工步锻件及配套模具的三维建模；并利用有限元仿真软件DEFORM-3D模拟锻件的成形过程，反复调试，使其成形在型腔内充满少无飞边均匀分布的同时能获得较好的场量模拟结果；通过热力耦合数值模拟的方法，分析不同的工艺参数（始锻温度、下压速度、摩擦因子）下叶片成形过程的模拟结果，获得不同工艺参数对叶片精锻成形过程的影响，通过对比分析，得出叶片成形过程中的最佳工艺参数，并将最佳的工艺参数应用于实际。