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作者在占有大量资料和前人所做工作基础上,发展和完善了单部位单裂纹细节的概率损伤容限分析模型,指随机裂纹扩展模型和安全可靠性分析模型;在单个裂纹概率损伤容限分析模型的基础上,建立了含多应力区、多个相互独立裂纹的构件以及由多个构件组成的结构的概率损伤容限评定方法,提出了不同应力区随机裂纹扩展模型中有关参数随应力水平的变化关系,基本上满足了战斗机主要关键结构概率损伤容限评定的需要;初步建立了结构相邻部位含互相干扰的多裂纹情况下的概率损伤容限评定方法,为民机典型结构的概率损伤容限评定奠定了初步的基础;探讨了使用维护中的概率损伤容限分析方法:将"领先机群"概念同检查额定值(DTR)方法结合起来,完成对机群的损伤评估;建立多次维修情况下检查间隔的确定方法;对上述模型及方法均编制了对应的计算程序;将上述研究成果成功地应用于歼教七飞机机翼主梁的概率损伤容限评定,验证了方法及程序的可行性.