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自动变速器机械传动部分包括齿轮传动部分和换档接合部分。齿轮传动机构是保证汽车获得良好动力性和燃油经济性的重要因素。本文以行星齿轮机构为研究对象，对常见的自动变速器行星齿轮机构进行了总结归类，将形式多样的机构划分为辛普森、拉维纳和CR-CR为核心机构的组合结构。分析了两排、三排和四排行星排的可能组合结构，及其目前使用情况。对于变速器的传动部分，利用转速和转矩矩阵进行了传动比和效率分析，以X23F变速器为例，计算结果与实例参数相同，说明了利用MATLAB辅助计算，即可简化计算过程，又有一定的通用性。并使用功率流图对其进行了各档位的功率循环分析。针对变速器结构的设计，利用杠杆法对四点式和五点式杠杆传动方案进行了分析，设计了三大核心机构的基础构型。以7档为例，设计了其三自由度和四自由度的基础构型。以X23F变速器结构为例，进行了传动比分配和齿轮齿数的配置。