随着人们环保意识和可持续发展理念逐步增强，发展低碳循环经济受到政府和企业界的高度重视。各国积极制定相关政策，通过建立碳交易市场和实行碳减排补贴等措施合理约束碳排放总量。企业也开始大量投入资金进行再制造和低碳生产，从而提高资源利用效率，降低碳排放。然而，供应链成员在独立决策过程中常因目标不同而产生利益冲突，导致供应链绩效下降，处于失调状态。因此，如何协调降低分散决策下的利润损耗是当下面临的重要决策问题。
　　鉴于此，本文基于碳交易理论、供应链理论、供应契约理论、广义Nash均衡理论和变分不等式理论，分别对企业引入碳减排技术和政府实行碳减排补贴的情形进行了利润零内耗条件研究。首先，针对各自背景特点，对两种情形下的闭环供应链利润内耗问题进行描述，提出相关假设，并由此构建优化模型。其次，采用逆向归纳法分别求解分散决策和集中决策模式下的最优定价策略，对比求证利润内耗的存在。基于此，采用变分不等式对供应链成员的决策行为进行刻画，推导出使分散决策均衡解达到集中决策水平的协调条件，并在此基础上设计出具体的协调契约。最后，通过Matlab软件对模型进行数值仿真和灵敏度分析，验证了协调契约的可行性和稳定性。
　　研究表明：（1）采用集中决策模式的闭环供应链更具市场竞争力。（2）满足协调条件的供应链整体效益达到集中决策水平，实现利润零内耗。其中，产品批发价格取决于减排后的单位碳排放量、碳交易价格、新产品生产成本和政府减排补贴，且补贴力度越大，批发价格越低；制造商的回收价格不仅受减排后新产品和再制品的单位碳排放差以及生产成本差影响，还与政府碳减排补贴成负相关关系。（3）要使碳交易机制有效促进企业减排，需将减排投资成本控制在一定范围内，且扩展市场规模和实行碳减排补贴有助于碳交易机制的顺利实施，但碳减排补贴在一定程度上削弱了逆向物流的发展。（4）若实际碳排放量超过免费碳配额，系统总利润与碳交易价格成U型关系；否则，系统总利润与碳交易价格成正相关关系。当碳交易价格处于较低水平时，政府减排补贴起到“雪中送炭”的作用；当碳交易价格大于某一阈值时，系统总利润与碳减排补贴成负相关关系。无论政府是否实行碳减排补贴，企业收益均是市场规模和消费者低碳偏好的增函数。