热声不稳定性是一类常见的问题,容易发生在燃气轮机以及航空发动机的燃烧室当中,经常会导致结构的破坏。因此,研究热声不稳定性的产生机理以及有效控制方法都是十分必要的。本文的主要开展热声不稳定性的特性及其控制方法研究。首先,搭建了水平放置的加热丝做热源的Rijke管热声不稳定性实验平台。基于此实验平台,通过改变不同的空气流量,以及不同的加热丝功率,对其热声不稳定性特性进行了详细研究。实验中发现了该系统热声不稳定性的稳态和非稳态特性,得到了加热丝功率准静态变化和快速变化的差异化结果。其次,对热声不稳定性展开了控制方法研究,采用穿孔板声衬对Rijke管的热声不稳定性进行控制。实验中分别设计了两排孔和四排孔两组声衬。实际当中,声衬的小孔往往会引入偏流,以增强控制效果。本研究中,在小孔中引入偏流的同时,并且对通入的气流分别进行了100℃、200℃、300℃定温加热,研究了气流加热对声衬控制效果的影响。实验发现,声衬对热声不稳定性具有非常好的抑制效果。此外,偏流的引入能够显著增强对热声不稳定性的抑制效果。然而,偏流加热对控制效果改善不是很显著。