桥面铺装层作为桥梁行车体系的重要组成部分,能够缓和行车对桥面板的冲击以及满足行车平稳、舒适的要求。本文以安康至陕川界高速公路项目为依托,针对目前水泥混凝土桥面沥青铺装层存在的问题,通过调查分析与室内试验相结合的方法,对桥面铺装结构体系进行了系统的研究。首先,本文广泛收集国内外桥面铺装的有关资料,通过对桥面铺装现有研究成果的分析和总结,制定了桥面铺装的研究内容、方法以及技术路线。其次,通过对桥面铺装使用状况和损坏型式的调查,分析了桥面铺装产生早期损坏的类型及其损坏原因,并对相应的铺装层设计指标进行了分析。第三,本文首先对桥面铺装的排水系统设计进行了简单的分析和研究；并针对桥面铺装的防水粘结性能,通过室内试验,分别对渗透结晶型防水剂、涂膜类防水粘结材料以及界面处理型式进行了系统的研究。通过对其路用性能的比较,选择出性能优良的防水粘结材料及界面处理型式。第四,对于桥面沥青铺装层,进行了不同类型混合料的配合比设计,并确定了各种级配的最佳油石比。通过常规车辙试验、汉堡车辙试验以及抗剪试验,重点研究了沥青混合料的高温性能；采用复合板车辙和复合梁疲劳试验,真实地模拟桥面铺装层的实际受力状况,评价各种铺装结构组合的高温性能及抗疲劳破坏能力,为桥面铺装选择合理的铺装材料与结构组合型式提供科学的理论依据。最后,本文对桥面防水粘结层和沥青混凝土铺装层的施工要点及注意事项进行了阐述和分析,为保证桥面铺装的施工质量提供技术指导。