本文采用压力浸渗法分别制备了Tif/Al复合材料、Tif/Cf/Al复合材料、Cf/Al复合材料。以直径为0.8mm~2.0mm的铝弹丸,在2.5km/s的速度下撞击轧制过的LF6铝合金板和上述复合材料薄板,试验复合材料的抗高速撞击能力。从击穿材料需要的弹丸临界直径上判断,Tif/Al复合材料的效果最好,铝合金、Tif/Cf/Al复合材料、Cf/Al复合材料的效果依次下降。利用线切割解剖试样,并对剖面进行了抛光和腐蚀。利用光学显微镜和扫描电子显微镜对撞击后的材料的弹坑附近进行了正反面以及剖面的观察,并对弹坑的形貌特征了进行了测量。测量并比较各种材料的弹丸直径与坑深及坑宽关系发现,Cf/Al复合材料、Tif/Cf/Al复合材料、Tif/Al复合材料、LF6铝合金的弹丸直径与坑深比依次减小。弹丸直径与坑宽的比值没有发现规律。铝合金中存在绝热剪切带。复合材料中有分层现象,且Tif/Cf/Al复合材料、Cf/Al复合材料的分层有逐渐加重的趋势。从冲击力学的角度定性地探讨了复合材料在高速撞击下的坑深,结果表明同等大小铝弹丸撞击下Cf/Al复合材料的坑深最浅,Tif/Cf/Al复合材料、Tif/Al复合材料、LF6铝合金的坑深依次增大,这与实验的结果一致。并从理论上给出了影响复合材料坑深的主要影响因素:增强相的冲击阻抗;增强相的体积分数;增强相的排布方式。采用热粘弹塑性模型,并利用分析坑深时得到结果,解释了复合材料的基体中没有发现绝热剪切带的原因。从绝热剪切带形成的力学角度给出了在复合材料中可能出现绝热剪切的区域,并与实验结果做了比较。复合材料在后表面处的崩落受冲击波在自由面上的反射影响极易发生崩落。