装配式建筑系统随着我国经济的快速发展已经越来越广泛的应用于建筑业。正是由于该建筑系统高效率、高品质、低污染、绿色环保的建筑理念和建筑特点,在“十三五”计划中对装配式建筑又进一步完善了关于建筑工业化的相关规定。“十三五”规划要求提升绿色建筑产业技术创新能力,并达到节约、降耗、增效的目的,提升绿色建筑产业技术创新能力,实现技术创新的市场价值和社会价值,为经济建设、社会发展做出重要贡献。提高建筑行业的整体技术水平、竞争能力和系统创新能力,促进产业结构的调整、优化、升级及产品的更新换代,对建筑行业的发展具有积极作用。在装配式建筑系统中,各构件之间的连接方式直接决定了力能否合理的传递,在钢框架结构中梁柱节点起着尤为重要的作用,梁柱连接的质量直接决定着整体结构是受力性能。本文在阅读了国内外相关文献后,设计了一种新型装配式钢框架带悬臂梁段的拼接节点。这种拼接节点,在钢梁腹板处采用齿型螺栓和H型连接板相结合进行连接,在钢梁翼缘处采用异侧栓焊混合连接。与翼缘板焊接的连接板区域,提前在工厂施焊连接,施工现场只需要用螺栓将栓接的部分拼接好即可完成装配。这种连接方式的梁柱节点,避免了现场施焊可能对焊缝质量及大气环境造成的不良影响,同时这种连接方式也为工程施工节约了很多时间。本文对此新型拼接节点进行了有限元仿真模拟,通过螺栓预紧力和梁端位移荷载的加载模拟装配件模型的受力情况,从而得到模型的受力破坏形态和抗震性能。同时研究了当翼缘处连接板厚度、腹板处H型连接板厚度取不同的参数时,会对装配件模型产生什么样的受力变化,对该新型装配式梁柱节点的抗震性能有何影响,并得出合理的参数取值。本文还对翼缘处连接板连接方式的不同做了对比研究,分析装配件模型翼缘连接板在不同的连接方式下的抗震性能,研究各模型的滞回性能、耗能能力等。