基础设施建设是区域经济发展的前提条件,而基础设施的网络化是区域经济一体化的基本架构,交通、港口、通讯是推进区域经济一体化的重要基础。加快基础设施的网络化,不仅能提高现有的资源与设施的利用率和产出效益,也会极大地促进地区间生产要素的自由流动,减少区域内的交易成本。重庆“一小时经济圈”作为西部地区较大的城市群体,由于“圈”内各城市受条块分割体制的影响,各地区的基础设施建设基本上都是各自为政,重复建设现象比较严重,造成了资源的严重浪费,基础设施没有实现“无缝隙”衔接,这些都制约了重庆“一小时经济圈”经济效率的提高。只有建立网络化的基础设施体系,才能切实发挥出重庆“一小时经济圈”的聚集效应,实现重庆的可持续发展。论文首先对城市群、城市群基础设施体系等概念和发展理论进行阐述和界定。其次在这些理论的基础上,从战略目标、产业布局、城市发展定位等几个方面对重庆“一小时经济圈”战略总体规划进行了论述,并在对重庆“一小时经济圈”基础设施现状分析的基础上,指出了重庆基础设施建设面临的主要问题。最后以北碚区为例分析了构建重庆“一小时经济圈”基础设施网络化的必要性,针对重庆基础设施存在的问题,提出了建设网络化基础设施体系的战略目标、构建原则,进而从综合交通网络、通信系统、给排水系统、生态环境系统以及市政基础设施建设等五个方面对重庆的基础设施网络进行了构建。