随着我国高速公路的大力发展,越来越多的车辆驶入高速公路,同时高速公路上车辆行驶速度比较快,导致事故频发,而且事故后果极其严重。这类事故危害程度一般是普通道路交通事故的几倍,乃至几十倍,不但危害高速公路车辆驾乘人员的生命财产安全,而且也对高速公路路产产生严重危害。交通事故通常会导致交通拥堵,在高速公路发生交通事故的时候,不但危害公私财产安全,而且会造成道路拥堵,对高速公路的交通正常运行造成严重的影响,甚至导致道路交通瘫痪。因此,高速公路应急救援与保障也就变得十分重要。本文围绕突发事故下的高速公路应急资源配置、应急车辆调度以及高速公路车辆分流方法尽心了研究,具体工作如下:(1)分析了突发交通事故下的应急情况,总结了突发事故下高速公路应急救援的特点,构建了基于综合成本最小的突发事故下高速公路应急资源配置模型,主要综合考虑了应急资源实际的购置和存储成本,且根据不同出救点的救援服务水平和实际容量对应急资源进行配置,出救点的救援服务水平越高,容量越大,可配置的应急资源就越多。同时模型还考虑到闲置成本,由于以往发生事故的历史数据经过统计总结出发生事故的概率,对提前配置具有一定的参考价值。最后以菏泽周边高速公路网为应用背景,基于仿真的事故和救援需求,应用遗传算法求解,进行了仿真验证。(2)针对突发交通事故,如一般交通事故和危化品事故,提出了突发事故下高速公路应急车辆调度方法,针对突发交通事故,以救援响应时间为约束条件,提出一种基于直接成本的应急车辆调度方法,并以山东高速菏泽周围高速公路路网进行了实例验证。(3)从微观和宏观两个层次研究突发事故下的高速公路车辆分流方法,包括:突发事故下高速公路路段分流方法,突发事故下高速公路路网分流方法。