我国目前处于城市轨道交通工程建设的蓬勃发展期。由于城市轨道交通工程具有安全、高速、污染少、运量较大等优点,可以解决城市日益渐增客运量需求的要求,并且可以保护城市的生态环境,提高城市现代化水平,所以会成为未来城市交通工程的主流模式。但轨道交通工程作为一项大型工程项目,具有投资强度高、建设周期长、社会影响范围大等特征,存在着大量的不确定性风险因素,如果不能很好地控制实施过程中的风险因素,可能会导致项目的造价失控。因此,如何系统全面的分析城市轨道交通工程造价中存在的风险,为进一步提出规避风险措施,解决工程造价偏高的问题提供切实可行的依据,已成为国内外学者广泛关注的问题。文章从业主的角度考虑,针对城市轨道交通工程项目的特征,在充分查阅、调查已完和在建类似工程造价风险管理有关资料的基础上,运用全过程周期理论,分析识别各阶段影响城市轨道交通工程造价的风险因素,研究各因素之间的关系,然后运用解释结构模型进行系统分析,建立了基于城市轨道交通工程造价风险评估的解释结构模型,进而确定全过程周期内各影响因素之间的相关关系。在此基础上,从城市轨道交通工程造价风险影响因素可能发生的概率和造成的损失出发,结合风险矩阵表征和风险接受准则,根据工程项目性质,参照各项目遵循的相关标准,定义风险等级内涵,并对全过程周期建立多阶段评价模型,将对影响工程造价的因素进行可度量化。并详细分析了单因素造价风险评估效果、全过程各阶段造价风险评估效果以及全过程周期造价风险评估效果,得出全过程周期内的造价风险管理的重点和主要影响因素。最后通过实例说明城市轨道交通工程进行造价风险评估的重点和应注意的问题。论文系统的对城市轨道交通工程造价风险评估进行研究,丰富了城市轨道交通工程造价风险评估理论,并且为以后制定城市轨道交通工程的造价管理计划、造价控制评价、确定造价控制应对措施和造价控制的实时监控提供依据。