近年来,随着无线通信网络技术的快速发展以及交通领域信息化的迫切需求,将无线通信网络技术运用于交通领域中已成为业界和学术界关注的焦点问题,并由此催生了一门交叉学科研究课题的产生,即车辆自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,以下简称VANET)。作为未来智能交通系统[1]的重要基础之一,VANET通过车与车、车与路边节点的相互通信来构成统一的无线通信网络,用于传递辅助驾驶或避免事故的实时信息,或提供娱乐信息、Internet接入等增值性服务,因此VANET在改善驾驶环境,提高出行安全等方面提供了许多有前景的应用[2]。然而,VANET也是一把双刃剑。在享受VANET带来的安全和便捷的同时,我们也不能忽视VANET衍生出来的一系列的问题和挑战,特别是通信过程中的安全和个人隐私保护问题。可以想象,网络中一些恶意的车辆节点可以利用VANET来扰乱整个网络,从而实现某些不可告人的目的。例如：一个恶意的车辆节点向网络中持续发送大量伪造的信息来阻塞信道,那么正常信息(特别是与安全相关的紧急信息)的接收和认证就会被延迟,从而可能真正引发一场交通事故；此外,伴随着实时信息的发出,一些私人信息(如：驾驶员姓名、汽车牌号、行驶速度、车辆位置和行驶路线等)也有泄露的可能。因此,安全和个人隐私保护问题已成为VANET各种应用大规模推广的最大障碍,只有解决了VANET中的安全和个人隐私保护问题,公众才能真正受益于VANET。