随着我国汽车行业的井喷式发展,企业之间的竞争越来越激烈,汽车制造企业只能通过不断的推出新车型来满足市场需求,汽车的质量、开发周期和成本控制等显得尤为突出。汽车车身尺寸偏差会严重影响整车的质量,国内主机厂经过多年的逆向对标及自主研发尝试后,在汽车车身的尺寸控制上也积累了一定的经验。近年来,计算机技术的高速发展为尺寸公差设计提供的广阔的平台,利用计算机进行尺寸公差分析设计是国内外汽车企业研究的热点之一,越来越受到重视。尺寸工程是目前为止汽车制造厂家使用最广泛、最有效的工具,贯穿于汽车开发过程的各个阶段,例如造型开发、设计开发、设计验证、量产准备,是一个系统性的概念。总体来说,尺寸工程包括尺寸公差设计以及尺寸公差控制,尺寸公差设计又包括:造型开发阶段的DTS设定,设计开发阶段的零部件定位策略,工艺阶段的零件公差分配及优化和工艺阶段的零件GD&T设计。其中最主要的就是零件定位基准的设计和公差设定及分析优化,它是面向制造和装配的一个重要环节,可以解决很多实际问题。公差的大小不仅影响产品的成本和质量,同时可以在设计验证前发现装配干涉或装配困难的问题并提前解决,从而使新产品降低开发成本、缩短开发周期、保证大批量生产的一致性。本文以白车身为研究对象,针对门盖类整车间隙、面差从尺寸工程的角度出发确保其装配精度,分析了尺寸工程和公差分配优化的重要性,同时研究了DTS的设定、RPS的设定、公差分配与优化及GD&T设计。借助于3DCS的Move和Measure对某MPV侧围、翼子板及四门两盖三维数模进行公差建模和分析,并对分析结果进行处理,使装配更加合理,达到产品质量要求。