本课题以电动汽车驱动系统实验台的建立为背景,主要负责试验台的整车控制单元设计,优化控制系统。电子控制单元是电动汽车区别于燃油汽车的关键部分,它的设计性能的优劣直接关系到汽车的安全驾驶与舒适度。为进一步研究开发电动汽车应用技术,推动电动汽车的发展和普及,具有很高的学术意义和工程意义。本论文分析了当前电动汽车电子控制系统的发展状况,并提出了一套可应用于纯电动汽车中的整车控制器的设计,本课题选用基于Freescale系列MC9S12DG128单片机的控制系统,结合实验室自主开发的电池管理单元,对相关问题进行了系统的分析、设计和研究。首先,我们分析了传动汽车与电动汽车的电子控制系统的发展现状,了解电动汽车对其电子控制系统和控制技术的要求,探讨电动汽车电子控制技术的研究热点和发展趋势。其次,本文给出了电动汽车ECU基于CAN总线的总体结构,分析设计ECU的输入、输出单元并给出了相应的硬件原理图。此外还对电动汽车用ECU的处理器进行了选型和硬件设计。然后着重对其在驱动系统中的控制部分进行了控制策略的设计。通过Simulink与Labview的联合仿真验证了该控制单元的可行性。最后对电动汽车中高压安全管理方面进行了控制策略的设计。