目前，桩筏基础在高层及超高层建筑中得到了广泛的应用。同时，对桩筏基础承载性能的研究，也成为岩土工程领域中备受关注的课题之一，国内外许多学者从理论计算、试验分析和工程实践等多方面进行了卓有成效的研究，取得了丰硕的成果。但由于对桩筏基础承载性能的研究还不够全面和深入，造成在设计与应用过程中存在诸多不合理的方面，这都有待进一步的研究和实践。本文在前人研究成果的基础上，重点对桩筏基础承载机理研究课题中的桩-土-筏共同工作问题，应用数值模拟技术进行分析探讨，主要内容包括：阐述桩筏基础数值分析原理；对该原理进行程序结构化、模块化设计，在此基础上开发编制桩筏基础数值分析程序PPRFNA(Program for Pile-Raft Foundation Numerical Analysis)；应用PPRFNA程序对不同桩距下，不考虑土体分担上部荷载和考虑土体分担上部荷载的四桩承台基础的承载性能进行分析比较，即区别桩-土是否共同工作的情况，分别对桩基的荷载-沉降关系、群桩效应系数、土体位移场和应力场的分布状况、桩体的荷载传递特性进行分析和对比，并对桩-土共同工作情况下的桩与土荷载分担比问题进行了探讨。进而，根据以上分析得出了相关的结论。文中对桩筏基础承载机理的分析所得到的结论，从数值计算的角度上反映了桩-土-筏共同工作问题中所存在的一些规律，这些规律在一定程度上反映了在考虑土体分担荷载的情况下，对桩基的荷载-沉降关系的影响、对群桩效应系数的影响、对地基土体位移场和应力场分布状况的影响和对桩体荷载传递性能的影响以及桩与土荷载分担的状况。在某些特定的条件下，这些规律和结论可以对桩筏基础承载性能的试验研究和工程实践起到理论向导的作用，具有借鉴价值。当然，这些规律和结论也离不开进一步的实践检验和理论验证。另外，本文开发编制的桩筏基础数值分析程序PPRFNA，具有对岩土工程领域中静态或拟静态问题数值分析程序的通用性特征，可以根据具体问题的要求，对程序的单元类型和材料本构进行拓展，对程序算法进行改进，具有开发和实用价值。