作为一种新型的组合结构,波形钢腹板PC箱梁桥在国内的应用日渐增多,其施工方法有多种,但几乎没有顶推施工方法的先例,相关的计算分析也较少。本文以郑州市陇海路快速通道工程常庄水库高架桥为依托工程,对波形钢腹板PC箱梁桥的顶推施工进行研究,主要工作及结论为:1.介绍常庄水库大桥的主要材料和参数、主梁构造、波形钢腹板设置、设计技术标准以及施工方法,使用桥梁专用软件Midas/Civil建立全桥的有限元计算模型,对建模过程中的截面特性、计算假定和模型简化处理、边界条件以及荷载工况进行了详细说明,并明确了该桥具体的顶推施工阶段,为接下来进行的有限元计算分析提供良好的理论基础。2.对桥梁模型的顶推施工过程进行仿真分析。先进行施工过程的整体计算,结果表明主梁截面的应力满足规范的要求,主梁截面的内力值较为合理,导梁的竖向位移也处于可控范围之内,结构的顶推施工可顺利进行。然后对施工进行过程中的关键阶段进行研究,指出应对导梁悬臂最大、导梁与主梁悬臂之和最大、导梁搭接上前墩三种情况格外注意;对主梁弯矩最大值的研究表明,随着顶推施工的进行,结构的受力会趋于稳定;整理剪应力的验算结果可知,假设在顶推过程中混凝土顶、底板不承受主梁的剪力,则波形钢腹板可承担全部剪力。3.对桥梁在成桥运营状态的力学性能进行研究。针对该桥在运营阶段荷载工况的单独作用进行分析,结果表明,对于该桥梯度温度产生的温度应力已达到活载内力的一半以上,需重视其对结构内力和应力的影响。将该桥整体验算的荷载组合整理成表,对承载能力极限状态和正常使用极限状态的受力和变形进行验算,均满足规范要求;结合波形钢腹板在设计荷载和极限荷载下的荷载组合,给出了关键节点的剪应力值,其值均小于钢材的容许剪应力,满足结构抗剪设计要求。