我国大城市的空气污染问题日益突出，汽车有害排放物已成为其主要来源。为了控制柴油机的有害排放物，各种柴油机排放控制技术已成为柴油机技术发展的核心，特别是排气后处理技术。在此背景下，华南理工大学环境科学与工程学院承担“广东省科技20923广东省社会发展攻关计划项目(2302950B)课题”。目的是提出适合我国国情的柴油机排气净化的催化剂，及其有一定实用价值的柴油车催化净化器。本论文主要工作就是研究柴油机排气催化剂的配方及其实验室的小样评价，进而进行单个催化净化器的性能评价，最后研制出适合我国车辆条件和交通状况的催化净化器，并建立相应的考核试验系统。 论文首先分析了柴油机有害排放物的生成机理以及对人体与环境的影响，指出PM和NOx是柴油机的主要排放物，也是柴油机排放控制的难点与重点，总结了当前国内外柴油机排放标准和测试技术，综合分析了几种可能在近期内实用化的后处理技术，并提出了以钙钛矿与贵金属为活性组合的催化剂配方，再采用合适的评价体系进行中试与放大实验。论文的主体分析了柴油机氧化催化剂的催化机理，初步研制出了加入微量贵金属的过渡金属钙钛矿型催化剂，并对其进行了表征分析和催化活性测试。最后，本文初步设计和开发了一套催化净化器，装载催化剂后进行了接近实际工况的台架实验，对单个催化净化器进行了性能评价实验，实验结果表明催化剂及整体装载的催化净化器具有较好的起燃温度特性、较低的排气阻力及较高的净化效率。