在全球化发展的大背景下,从一定角度来看,机动化的发展有些令人触目惊心。欧美国家很多城市由于经历高度机动化而带来的弊端使国内开始意识到机动化发展模式选择的重要性。中国的机动化虽在全球化的带动下发展极为迅速,但尚未达到欧美国家高度机动化的水平,慢行出行仍旧占据主导地位。因此,目前中国处于机动化模式选择的十字路口。在适当推动机动化的基础上,大力发展慢行出行,是避免出现欧美国家无序机动化发展的正确路径。中国的机动化发展程度已经造成一系列城市问题,尤其是慢行主导下的步行网络逐渐被机动化发展侵蚀。若要通过发展慢行来促使机动化发展方向的转变,那么对现有步行网络的评价与修补设计研究显得尤其重要。另外,在“城市修补”理念的大背景下,慢行导向下的步行网络修补适用于当前存量发展下的城市修补工作,并且契合未来若干年内国内城市发展趋势。本文对慢行单元(步行和自行车)内步行网络形态评价的定性与定量研究方法进行探索,同时又具有针对性地为步行网络修补提供可行的设计研究策略。单一的城市慢行单元层级,是慢行为主导的满足基本慢行(步行和自行车)出行的最大范围,也是最基本的单元,而步行又是该基本单元内最基本的出行方式,几乎任何其他出行方式都要与步行相结合才能实现。因此,对慢行单元尺度的步行网络“可步行度”进行评价是对其进行修补设计的基础。本文首先对步行网络进行评价模型构建,包括步行网络定性与定量评价。其中步行网络定性评价主要根据研究者实地踏勘的记录与评定,有着定量评价不可取代的真实感受和切身体会,可笼统地归结为“人性”,但在全面性与客观性方面有一定误差。因此量化评价显得更为重要,是弥补定性评价中人为主观误差的有效手段。在量化评价研究中,根据基础研究,建立步行网络“可步行度”的评价体系,分为目标层、准则层、测度层和参考层,其中准则层包括步行网络连通性、步行效率和步行可达性三大评价准则,对应步行网络密度、联系节点比率、路线直线性比率、日常设施可达性和开敞空间可达性五大测度指标,依照三大评价准则选取比对案例作为量化评价结果的参考依据。然后,选取深圳市华侨城慢行单元为研究案例,进行实地调研评价和要素指标评价。通过实地调研对研究区步行现状进行记录、梳理与评价,以百度地图数据库为基础对步行网络实际情况进行验证、校准并生成图纸,作为步行网络要素指标评价的基础数据。要素指标评价以评价模型为基础,以Arc GIS为技术平台,以百度数据库为数据来源,建立完整的计算流程,实现数据的计算与可视化结果,最终以调研评价和要素指标评价综合评价结果作为评价依据。最后根据步行网络综合评价结果对华侨城慢行单元步行网络进行修补设计。先对步行网络提出修补策略,再根据实证评价结果对研究案例的步行网络进行针灸式修补设计,最终提出步行网络修补总体设计方案与节点设计方案,并通过量化评价模型进行设计方案验证,将结果进行前后对比,显示具有明显的改善作用。本研究证明了评价模型的适用性与科学性,提出了步行网络修补设计的多种可能与发展方向,体现了步行网络评价与修补设计的研究价值。