冻胀翻浆是季节冻土地区常见的路基病害。本文通过探讨路基冻胀翻浆的形成机理,分析影响道路冻胀翻浆病害的主要因素,评价治理路基冻胀翻浆病害常用方法的优缺点,提出了一种新型封闭式隔水防冻胀翻浆路基形式。本文以室内模型试验为研究方法,同时在冻土箱内填筑一般路基和新型路基两种路基形式,研究两种路基在三次冻融循环过程中的温度、水分以及位移的变化规律,并进行数据对比,研究新型路基结构防治冻胀翻浆病害的效果。本文的主要研究内容有以下两部分:(1)基于一般路基模型研究路基在冻融循环作用下温度的变化规律、水分迁移以及位移的发展规律,研究表明:路基在冻结过程中发生水分迁移现象,路基冻结深度范围内的土体含水量呈增大趋势,未冻结区域土体的含水率呈现降低的趋势,路基土体在正冻过程中含水量增长较快。在不考虑行车荷载作用的情况下,路基顶面在冻融循环过程中产生的冻胀量和融化沉降量基本相等,冻融循环次数对路基顶面的位移变化影响较大。路基边坡在冻结过程中冻胀量大,融化过程中的沉降量较小,在三次冻融循环过程中路基边坡位移在整体上呈增大趋势。(2)通过对新型路基和一般路基在三次冻融循环过程中温度、水分以及位移的变化规律进行对比分析,研究新型路基的防冻胀翻浆效果,结果表明:新型路基不同深度处的温度变化量均小于一般路基,相比于一般路基,新型路基在冻融循环过程中的温度变化量降低20%左右,说明新型路基具有一定的隔热性能。新型路基内部的热量散失小于一般路基,延缓冻胀和融化沉降发生的时间,新型路基具有一定的保温性能。新型路基能阻断路基在冻结过程中的水分迁移路径,新型路基冻结区域的土体含水量小于一般路基;新型路基能阻止外界降雨和地下水进入路基内部。新型路基能有效的降低路基顶面和边坡处在冻融循环过程中产生的位移,相比于一般路基,新型路基顶面处的位移降低20%左右;边坡处的位移降低50%左右,说明新型路基具有良好的防冻胀翻浆性能。研究表明,新型封闭式隔水路基具有良好的防治冻胀翻浆效果,是防治路基冻胀翻浆病害的一种新的有效措施。