我国高速公路九十年代进入建设高峰期，目前逐渐进入大修期，今后大修任务将非常繁重。大修和新建不同，情况复杂，约束条件较多，具有特殊性。目前高速公路维修方面还没有成熟的经验，本文借济青路大修机会，总结分析病害原因，根据交通发展状况，设计不同的维修方案，跟踪方案效果，经过实践检验，总结和积累经验，寻找适用的最佳方案，具有现实意义和工程意义，实践效果理想的方案可供同类工程参考和借鉴。 论文内容分为道路和桥梁二部分。 调查了原设计的路基结构，调查分析了路基存在的问题，分析了施工和设计中的路基强度指标，指标的主要影响因素、控制方法和对工程质量的影响程度。研究了路基材料和土的性质的关系；压实度和回弹模量及最佳含水量的关系等。 调查了济青路路面结构、路面病害，分析病害原因，确定济青路大修方案的设计原则，设计年限，分析经济技术条件，预测交通量及发展速度，分析处理弯沉数据并划分路段，根据损害程度拟定方案，采用多层弹性体系设计模型计算路面结构，经济技术比较确定最佳维修方案，跟踪评价了方案效果。 论文全面调查了济青路桥梁主要病害，分析原因制定维修方案，对各种方案的适用条件、效果作了分析和评价。针对桥台具有造价高、维修困难的特点，对高填土路基的桥台更容易出现病害的问题，详细的分析研究了高填土路基桥台损坏原因及特点，提出了适用于高填土路基的三种新桥台形式。 设计方案均已在实际工程中应用，路面维修设计方案在济青高速公路应用，高桥台在京珠高速公路应用，都取得了满意的效果。路面和桥台设计方案均已建成通车二年，回访调查效果良好，对同类工程有借鉴和指导意义。