随着我国社会经济的快速发展,城市老龄化及其带来的影响受到越来越多的关注。基于深圳市特殊的城市历史与定位,其复杂的城市交通结构在老龄化社会的背景下将更加复杂多变,因此对老年人出行行为开展深入研究显得非常迫切。本文在深圳市居民出行调查的基础上,立足于老年人个体属性、家庭结构属性和出行相关属性,从出行方式和出发时刻两方面,分别建立巢式Logit和多项Logit模型,并考虑这两个选择行为之间的关系,建立联合选择模型,分析老年人出行行为特征。本文开展了以下研究工作:(1)本文首先采用统计学方法,对深圳市2010年居民出行调查数据进行筛选整理,对其中老年人的出行行为特征进行了详细分析。从老年人的个体属性、家庭结构属性和出行相关属性三个维度着手,并通过与昆明市和北京市的老年人出行行为研究成果相对比,分析深圳市老年人出行行为的特点和规律。(2)利用巢式Logit模型构建深圳市老年人出行方式选择模型。从老年人的个体属性、家庭结构属性和出行相关属性三个维度出发,分析影响老年人出行方式选择的因素及其显著性。通过对模型的解析、优化及检验,分析了各相关因素的影响程度,并通过与其他城市的对比,得到深圳市老年人出行方式选择的特征和规律。(3)利用多项Logit模型构建老年人出行出发时刻的影响因素模型,通过与相关城市的对比分析,揭示了各影响因素的作用机理,研究深圳市老年人出发时刻特征。同时对老年人出行方式和出发时刻建立联合选择模型,研究在不同交通方式下老年人出发时刻的影响因素,分析各因素的作用机理。(4)通过对深圳市老年人出行行为的研究,结合国内外老龄化城市的应对措施,从交通规划和交通管理两方面提出改善深圳市老年人出行环境和交通设施的建议。