重载货车转向架作为重载铁路货车的关键部件,是制约我国重载铁路货车技术发展的主要因素之一。自2009年以来,我国先后研制了多种27t轴重和30t轴重的铁路货车,并进行了一系列的试验研究,取得了阶段成果。进一步研发和完善重载货车转向架技术,是开行适合我国国情的重载运输列车的关键,是我国铁路货车转向架技术发展的重要方向之一。本文以30t轴重轻量化副构架式径向转向架为研究对象,首先,在分析和总结国内外重载货车转向架共同特征的基础上,对转向架各大关键部件进行了选型研究,确定了一种重载货车径向转向架的技术方案和性能参数。然后,对装配该转向架的煤炭漏斗车进行了动力学性能仿真分析,对转向架的稳定性、平稳性和曲线通过性能均进行了预测,各项指标均满足GB/T5599-1985的要求。在此基础上,利用对在神华铁路公司朔黄线重载线路上组织的线路动力学试验结果的分析,也验证了该转向架的优良动力学性能。在设计过程中,利用有限元法对转向架的关键零部件摇枕、侧架和副构架进行了静强度和疲劳强度的分析,其计算结果表明摇枕、侧架和副构架的静强度和疲劳强度均达到了设计要求。最后,通过可靠性试验研究也验证了摇枕、侧架和副构架等关键零部件的可靠性。文章的研究成果对发展我国30t轴重重载货车转向架提供了较好的参考,同时也是一种有益的实践探索。本文研究的转向架具有很好的应用前景,对研究我国30t轴重以上的货车转向架具有重要的借鉴作用,对提高铁路货车的整体技术水平具有很高的实用价值,同时对开拓国际上的重载铁路货车市场也有积极的作用。