汽车电器系统向着精密高效的方向发展,其性能直接影响到汽车的质量和可靠性,而一个成功的振动可靠性试验可以准确测定电器设备性能。因此,有必要开展汽车电器系统的振动试验,特别是试验的关键设备—振动试验夹具的设计方法的研究。本文以某SRV汽车电器系统振动可靠性试验夹具的结构设计为主线,首先回顾了汽车电器系统振动试验的发展状况,结合本课题的要求制定了振动可靠性试验方案,并对工程中常用的振动试验夹具的设计理论依据和发展状况展开研究,讨论了这些理论在当今科技飞速发展的情况下所具有的优点和不足之处。然后,本文根据振动理论和结构动态设计技术的发展,将模态分析理论和有限元分析技术运用到振动试验夹具的设计中,深入研究了夹具设计的选材理论依据,分析了各种夹具制造和连接方式的特点,根据汽车电器系统的整体布局,构建了振动试验夹具系统的初始结构模型,建立以结构重量、频率响应为优化设计目标的结构优化模型,先以拓扑优化的方式得出了最初的结构模型,然后对结构进行尺寸优化设计,从而获得了最佳的结构模型,并对其进行模态分析。最后,通过试验模态分析,验证了设计方案的有效性。本文在完成汽车电器系统振动试验夹具的设计与制造的基础上,总结出包括结构选型、概念设计、拓扑优化、尺寸优化、缺陷补救等的振动试验夹具结构设计流程,并通过模态分析对夹具的性能进行测试,验证本文总结的振动试验夹具设计方案的可行性。通过开展本课题的研究,初步形成了振动试验夹具设计及其试验的一系列的方法和理论,为开展本项目的下一步工作奠定了坚实的基础。