本课题拟通过研究沿海开放城市-大连市的县乡公路网规划与区域经济快速发展的关系,建立县乡公路网与经济发展适应的规划模式,通过理论方法研究为县乡公路网规划提供依据,同时希望本研究能为今后沿海城市的县乡路网规划起到借鉴作用。针对大连市的特点,采用“总量控制法理论”对大连市县乡公路网进行课题研究。在研究过程中,实事求是地对大连市的社会经济和交通运输现状进行了分析,以路网各项道路与交通参数为依据揭示路网基本矛盾,准确评价现状路网;分析规划区域社会经济发展趋势和特点,研究规划期内社会经济发展水平以及乡(镇)和行政村布局、产业结构的变化特征,分析研究对县乡公路的需求特点;在此基础上利用现状数据,采用传统模型预测县乡公路的发展规模,研究提出县乡公路发展的指导思想和发展目标;然后综合考虑规划区内乡镇和行政村的发展格局、人口分布等因素,优化县乡公路网布局:最后综合考虑社会经济效益、地区发展、资金约束等,提出规划建设项目;同时针对大连市的实际情况,给出规划方案实施过程中应采取的措施与要注意的问题。通过本课题研究得出:“总量控制法理论”及本课题采用的规划、布局、排序、综合评价理论适合于沿海开放城市-大连市的县乡公路网规划,结果令人满意。