随着重载交通的增加,沥青路面的车辙、推移、拥包等病害日益严重。越来越多的道路从业者意识到提高沥青混合料抗剪切性能的迫切性,并对此进行深入的研究。对于沥青混合料这种典型颗粒材料,其宏观力学响应是微细观层面矿料间的接触和界面摩擦、滑移行为的外在表现,大量矿料颗粒间的滑移在宏观上则表现为混合料的整体变形。一个能有效评价矿料颗粒间剪切的试验方法对于提高沥青混合料的路用性能和使用寿命具有实际意义。本研究通过对国内外评价沥青混合料抗剪性能的试验方法进行总结,提出了一种基于颗粒界面剪切的沥青混合料抗剪性能试验方法及相应的试验装置,并开展单轴贯入验证试验,得到以下主要结论:(1)颗粒物质力学理论分析结果表明,沥青混合料作为典型的三相体系,其宏观力学特性受制于内部颗粒的分布特性以及沥青胶浆性能。建立的颗粒物质力学模型可用于本试验方法得到的沥青混合料剪切模量计算。(2)高温稳定性能试验结果表明,三种设计级配(AC-13、SMA-13、OGFC-13)均满足规范的要求。基于无侧限抗压强度试验得到3种沥青混合料的抗剪参数粘聚力c和内摩擦角?。(3)基于控制变量试验方法得到了沥青混合料颗粒剪切分析系统的试验条件及步骤:100N的法向荷载、5mm的剪切距离、60℃的试验温度和0.02mm/s的剪切速度。(4)对不同级配(AC-13、SMA-13、OGFC-13)和不同材料(花岗岩、玻璃珠、铁珠)的沥青混合料进行单轴贯入试验,并与颗粒界面剪切试验结果进行比较分析,试验结果表明基于颗粒界面的剪切模量与实测剪切模量之间存在良好的线性相关,表明颗粒界面剪切试验方法是可行的。