本文以开发轻量化高性能汽车材料为目的，系统研究了SiC微颗粒增强铝复合材料的制备方法和摩擦磨损性能。自行设计并制造了复合材料制备装置，成功制备了以铸造铝合金为基体，含有不同粒度和含量SiC颗粒的复合材料。以Santana轿车用非金属摩擦材料为对偶材料，对复合材料进行了摩擦磨损试验，研究了复合材料摩擦磨损性能与复合材料热处理、SiC粒度、SiC含量，以及摩擦试验条件的关系。 结果表明：摩擦系数与复合材料中SiC含量关系不大，经过T6热处理的复合材料显示较高的摩擦系数。当滑动速度一定时，摩擦系数一般随摩擦压力的增大而下降，但对于不同的速度，摩擦系数随压力的变化并不相同；复合材料的耐磨性明显优于基体合金、铸铁及纯铝，且随着SiC粒度减小、含量增大，复合材料的耐磨性能逐渐提高，热处理可以明显提高复合材料的耐磨性能。 在国家标准摩擦材料检测设备上，取三种典型配方的摩擦材料与SiC增强铝基复合材料进行了摩擦试验，找到了一种比较接近TL-110标准的对偶材料，为对偶材料的开发提供了借鉴。 本文还对SiC颗粒增强铝基复合材料的摩擦磨损机理进行了探讨，并且在大量试验的基础上，初步确定了SiC颗粒增强铝基复合材料的成分配方和制备工艺。