近年来,随着航空运输的发展,机场迅速扩张。机场扩张的同时,带动机场周边区域经济的发展及建设用地的增加,土地与噪声的矛盾随之而来。噪声与土地的矛盾集中表现在土地利用与航空噪声之间的不相容问题上。推进机场周边土地利用与航空噪声相容,对强化机场噪声管控、未来机场周边区域土地利用与航空噪声相容性评估及未来土地综合规划具有十分重要的现实意义。为评估未来航空噪声对机场周边区域的影响,需要进行未来航空噪声等值线的预测。航空噪声问题本质上是一个交通问题,机场起降交通流的变化是导致航空噪声影响广度与深度发生变化的直接原因。因此,在对实际轨迹数据的预处理后,需要进行机场交通流的识别及其特性分析,掌握机场进离场交通流时空分布规律。根据现行交通流特性构建未来典型交通运行场景,实现未来航空噪声等值线的预测。在未来噪声等值线的基础上,对未来航空噪声等值线与机场周边土地控制规划信息的融合展开研究。明确噪声等值线与机场周边土地控规融合模型建立的具体步骤,包括土地性质识别、土地分区及编号及等值线与控规信息配准。基于区域生长算法,实现机场周边区域土地性质的识别。在土地性质识别的基础上,提出以栅格单元作为研究最小单位的基于坐标相似度的土地区块分割方法。进一步对分割好的区块及噪声等值线进行配准,实现未来航空噪声对机场周边区域影响的可视化。基于未来航空噪声等值线与机场周边土地控制规划信息融合模型,构建了机场周边区域土地利用相容性综合评价模型。根据相容性评价矩阵,实现了机场周边区域土地利用与航空噪声相容指数的计算。针对机场周边土地相容性的两种指标,使用优劣解距离法（Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS）构建机场周边区域土地利用相容性综合评分模型,对机场周边区域各区块进行相容性评分。并对传统的评价方法与本文提出的方法进行了对比,验证了本文提出方法的合理性。为客观评估航空噪声对机场周边区域土地的影响,本文提出了一套基于机场未来交通流及科学理论算法的航空噪声与机场周边土地利用相容性分析方法,为推动未来机场周边土地利用规划及民航绿色发展提供理论基础与方法支持。