街区,城市的基本组成单元。随着城市化和机动化的发展,城市规划出现了“车本位”规划思想,形成了一系列的大尺度街区,造成了交通拥堵等“城市病”。为此,中共中央国务院的相关规定中要求将已建成的住宅小区或者单位大院逐步打开,实现内部道路公有化。但是,对于某一给定街区,如何判断其是否需要开放,规定中未做详细说明。本文结合国内外相关研究,以街区为研究对象,提出通过建立街区综合评价模型,判断已有街区是否需要开放的观点。首先界定街区和街区尺度等相关概念,分析街区的特性及其形成的影响因素,明确街区大而封闭的发展现状,以及给城市带的交通问题和其他社会问题,说明开放街区的必要性。通过分析街区开放的利与弊,说明建立街区综合评价模型的必要性。其次,从交通指标和效益指标两个方面建立街区综合评价指标体系。对各个指标进行详细阐述,说明每个指标与街区的相关性以及相应的计算方法。根据建立的街区综合评价模型,分析比较国内外多种综合评价的方法,提出了利用灰色聚类评价+层次分析法对交通指标进行评价以及模糊综合评价+层次分析法对效益指标进行评价,最后利用灰色聚类法对街区的综合效益进行评价的方法。相比传统的综合评价方法,灰色聚类评价法可以将评价结果划分为需要开放,可以开放以及不需要开放三个灰类,通过计算每个灰类的隶属度判断综合评价的结果,使评价结果更加直观可信。最后,以四川省内江市某街区为例,运用上述的评价模型和方法,对街区进行综合评价。并得出了该街区需要进行开放的结论。