该文针对高速铁路在深厚软土地区修建的桥梁桩基,在动静荷载作用下的受力变形问 题进行研究.主要进行了如下研究工作:首先,对沪宁铁路线取回的软土进行了常规土性试验和动三轴试验,得到了该土的基本物理力学参数,考察了该土的动强度和临界应变,并研究了动力变形和强度特性与围压、动应力、循环次数等因素的关系;其次,在该软土中进行了模型桩的动静轴向受压试验,试验研究了桩的承载力、侧阻、端阻的发挥和分而特性及影响因素,考察了桩顶位移和刚度与荷载及时间等因素的关系,并且对比了桩的动静承载力、桩侧动静摩阻力及其与动荷载频率、土样含水量的关系;再次,采用粘弹性土体构在轴对称受力变形情况下,应用轴对称有限元和轴对称无限元相耦合的模型编制了桩的动力有限元数值分析程序,分析了动力荷载作用下桩轴线及地面处的动力位移、应力的反应,并考查了子午面区域情况.