能源与环境已成为当前全球最为关注的问题,能源是经济的基础,而环境是制约经济和社会发展的重要因素。节能和环保是汽车行业出于自身可持续发展的需要,因此这就促进了汽车行业朝电动汽车方向发展。但电动汽车充电功率具有分散、随机变动等特性,其大量接入配电网充电将对配电系统的安全稳定运行产生极大的影响,如电力损耗、电压稳定、电能质量、继电保护和供电可靠性等。在总结国内外研究现状的基础上,本文重点研究了电动汽车有序充电策略。首先研究电动汽车充电功率需求的建模方法,分析了与电动汽车功率需求相关的各种因素,考虑了电动汽车的充电功率大小、开始充电时刻、日行驶里程这3个随机变量的概率分布,根据统计数据为电动汽车的充电功率需求建立了统计模型,用蒙特卡罗仿真方法求得单台电动汽车功率需求的期望和标准差,进而得出多台电动汽车总体功率需求的计算方法,结合算例计算得出不同规模电动汽车对原负荷曲线的影响。其次,研究了以移峰填谷为核心的电力需求侧管理技术,就移峰填谷在降低损耗方面的作用进行了分析,利用柯西-许瓦兹不等式证明了削峰填谷使负荷曲线平坦对于降低损耗具有重要意义,且负荷曲线越平坦,降损效果就越明显。最后,研究制定了电动汽车有序充电策略和控制系统,分析了有序充电控制系统的构成和原理,把充电策略根据优化程度不同分为局部充电策略和全局充电策略,并且结合算例分析比较两种充电策略在降低峰值负荷和损耗方面取得的效果。