电流检测是电动汽车电驱系统的重要功能,其性能优劣直接关系到电动汽车的稳定性和可靠性。基于串联电阻的电流检测方法由于存在损耗大、温漂影响精度、隔离困难等缺点,限制了电动汽车电气性能的进一步提升。相比之下,基于霍尔电流传感器的电流检测方法具有损耗低、性能稳定、自带隔离、过载能力强等优点,逐渐成为电动汽车中电流检测的主流方案。本文首先对霍尔电流传感器的工作原理进行了分析,针对影响霍尔电流传感器关键性能的主要因素进行了深入研究。对霍尔电流传感器磁芯的响应时间进行了建模分析,根据模型预测磁芯的响应时间在0.9~2.4μs。其次,本文完成了霍尔电流传感器的设计。对霍尔集成电路进行了选型,A1363和MLX91209均能满足电气性能要求。对磁芯材料进行了研究,选择硅钢片23JGSD085制造磁芯。对磁芯几何形状的影响进行了详细的分析和有限元仿真验证,确定在量程800A的情况下磁芯气隙的尺寸为5mm、横截面积为5×8mm~2,窗口面积23×9mm~2。对霍尔电流传感器的结构材料进行了对比,选择玻纤尼龙PA66-GF30作为结构材料。运用面向装配和制造的设计方法,重点针对不同部分的结构需求进行了详细的设计,并针对霍尔电流传感器的电磁兼容设计提出了一种新型的磁芯接地的方案。然后,本文搭建了用于测试霍尔电流传感器直流特性、响应特性和温度特性的实验平台,并对所设计传感器的关键性能进行了验证,测试结果表明所设计的霍尔电流传感器的量程800A,准确度±1.0%,线性度±0.5%,响应时间5.4μs,均可满足设计要求。最后采用全自动化产线的方式,对霍尔电流传感器的装配和测试工艺流程进行了分析,重点对自动化产线的工位、布局、节拍和追溯进行了详细的分析和设计,结果表明所设计自动化产线节拍时间约为4min,平衡率高达92.8%,且其追溯系统可以满足产品记录需求。