开关磁阻电机驱动系统（SRD）是一种先进的机电一体化装置，它广泛应用于煤矿、交通、家电等领域。但是，由于开关磁阻电机（SRM）具有较强的非线性特性，给控制器的设计和优化带来了一定的困难。为了解决这一问题，可以将模糊控制器作为速度控制器应用于SRD 系统中。本文以模糊控制技术在SRD 系统中的应用为主题展开理论分析和研究。主要内容有： 介绍了SRD 系统的发展现状，模糊控制理论的发展和应用，特别是模糊理论在SR系统中的应用。 介绍了SRM 的基本结构、运行原理和数学模型，并制定了变角度斩波控制的控制策略。 介绍了模糊控制的数学推理和模糊控制器的设计方法。在分析了查表型模糊控制器和在线计算的模糊控制器的优劣后，采用了可以在线计算的模糊控制器作为SRD 系统中的速度控制器的控制方案。并设计、优化了模糊控制器的算法。 在进行SRD 性能仿真时，传统的非线性插值不但耗时，而且对有限元计算数据量要求高，但是采用传统的电感拟合方法，拟合精度又达不到工程应用标准，为了解决这两个问题，作者提出了一种新的电感函数的拟合方法，进而讨论了转矩函数的拟合，建立了SR 电机的解析数学模型，并将其应用于系统仿真中。通过对系统的仿真实验，发现模糊控制器可以对SRD 系统的转速进行有效的控制。 介绍了实验平台的硬件设备以及控制器软件主要部分的编写，在实际系统中实现了对SR 电机转速的模糊控制。在实验平台上的实验表明，采用可在线计算的模糊控制器作为SRD 系统的速度控制器是完全可行的，其控制效果是满足实际要求的。 本课题组承担了国家十·五863 计划电动汽车重大专项：“EQ6110HEV 混合动力城市公交车用电机及其控制系统”（2001AA501421）的研究工作。本文的研究是在该项目的资助下完成的。