跨国公司的区位选择对世界产业的发展及其空间格局起着越来越重要的作用。学术界关于跨国公司直接投资区位理论的最新研究发现，区位优势对企业和产业的竞争优势产生重要影响，因而也成为吸引跨国公司直接投资的重要决定因素。汽车产业将是引领我国今后较长时期经济发展的支柱产业之一，国内各个区域围绕汽车产业发展展开了激烈角逐。而汽车业跨国公司的进入，无疑是决定我国汽车产业发展和空间格局的最重要的变量之一。因此，如何增强区位竞争力以吸引更多的跨国公司投资，并帮助企业获得国际竞争能力，成为极为紧迫的课题。鉴于此，本文从汽车产业切入，诠释经济全球化时代汽车产业区位竞争优势的内涵，并分析跨国公司对中国汽车产业区位竞争优势的指向性以及对中国汽车产业区位竞争优势的影响，最后从国家和区域两个层次上探讨如何构建区位竞争优势的问题。论文主要按以下逻辑结构展开。首先，经济全球化时代区位对企业和产业发展起重要作用。通过研究跨国公司经典理论——“国际生产折衷理论”中的“区位特定优势”，指出区位特定优势已不能解释新背景下跨国公司投资的区位选择；从竞争理论和产业集群理论中提炼出区位竞争优势这一新概念，并界定区位竞争优势的内涵，并诠释对企业和产业竞争优势的影响。其次，本文通过分析汽车产业的特性和世界著名“汽车城”的特点，初步得出汽车产业区位竞争优势的主要内容。通过分析世界汽车产业集群发展和跨国公司在全球范围内的产业转移的特点，总结汽车业跨国公司对区位竞争优势的强烈指向性，并得出汽车产业区位竞争优势的主要构成要素，进而为我国建立汽车产业区位竞争优势提供理论和实践依据。第三，日益全球化的汽车产业以及世界各国各地区围绕汽车产业跨国公司所开展的激烈的引资竞争，从客观上要求中国必须建立自己的区位竞争优势。而中国汽车产业的区位竞争优势实际上是由各区域<WP=4>汽车产业区位竞争优势的集合，因此，构建国家层次的区位竞争优势需要从构建区域层次的区位竞争优势入手。本文通过研究中国汽车产业的空间格局，得出中国有发展潜力的几个汽车产业集聚区。论文发现，在中国主要汽车产业集聚区的区位竞争优势的形成过程中，政府因素和跨国公司因素是影响中国汽车产业区位竞争优势的极其重要的变量。据此，提出构建中国汽车产业区位竞争优势的基本原则和步骤。最后，本文选择长春进行实证分析，研究如何构建长春汽车产业的区位竞争优势。研究表明，经济全球化条件下区位有助于培养和提升企业和产业发展的竞争优势；汽车产业区位竞争优势中市场因素和需求条件起着重要的作用；尽快建立起中国汽车产业的区位竞争优势是一个紧迫的问题；跨国公司对外直接投资（FDI）和政府是中国汽车产业空间格局的重要影响力量，要在构建原则中加以重视；长春汽车产业区位竞争优势最主要的是依靠研发力量的发展，政府要有针对性的采取相应措施。