伴随着中国航空运输市场的高速发展态势,山东航空股份有限公司(以下简称“山东航空”)自成立以来一直处在快速发展的过程中。随着山东航空经营规模的不断扩大和管理科学化与规范化发展的实际需求,以及应对近年来航空运输市场激烈竞争、降低运营成本和提升运营收益水平的需要,必须改革现有的靠人工作业进行航班座位销售收入动态管理和控制的管理模式,寻找一种新的航班运营收益管控方式以适应当前航空运输市场的竞争态势。收益管理(Revenue Management, RM)是一种谋求收入最大化的新型经营管理技术。山东航空在2008年底成立了收益管理部,引进和采用了国外现代收益管理系统进行本公司的航线布局、航班设置及其航班销售收入动态管理和控制的新型收益管理模式。本文依据运筹学、管理科学、微观经济学以及英国学者Littlewood提出机票预订折扣费用准则理论和二阶分类模型以及Belobaba提出的预期边际座位值(EMSR)等相关理论,采用理论分析和实证研究相结合、定性分析与定量分析相结合的方法研讨了山东航空转换收益管控方式的实施策略。着重针对从国外航空公司引进的收益管控系统的本土化适应问题,结合山东航空的运营管理实际现状进行探讨研究,解析山东航空的收益管理运行模式在实施过程中存在的问题,探寻山东航空改善收益管控的基础条件,进而提出对山东航空转换收益管控模式实施策略的改善方法,以期进一步完善和提升山东航空的客座收益管理水平,实现山东航空的稳定经营与可持续发展。