改革开放以来,中国对外贸易飞速发展,当前我国已经成为名副其实的货物贸易大国。但随着对外贸易规模的不断扩大,我国面临了一系列诸如出口效益低下、国际市场环境恶化、贸易结构不合理、贸易增速下降的难题。要有效化解这一局面,从贸易大国跨越至贸易强国,就必须深入研究我国外贸发展现状,深度分析当前外贸困境、影响因素等,研究应对这一困境的对策措施。在比较优势理论、要素禀赋理论和国家竞争优势理论的指导下,通过用比较分析法对当前中国货物贸易困境进行分析,得出当前中国货物贸易所面临的困境主要是进出口增速下滑、贸易不平衡加剧、出口结构升级缓慢、贸易市场集中化以及贸易方式不合理等。进一步的统计分析发现当前困境的成因来自于外部环境与内部问题两方面。依据分析结果,构建货物贸易发展困境指标体系并采用单项指标对中国货物贸易发展困境进行测度。在此基础上,构建当前中国货物贸易发展困境指标的因子分析综合评价指标体系。采用因子分析法对综合评价指标体系的因子进行降维,将得出的三个公因子分别命名为规模因子、效益因子和质量因子,运用其对当前中国货物贸易发展困境进行综合评价,得出综合得分。此时的综合得分即为当前中国货物贸易发展困境指数。而后引入困境成因的国内因素,将困境指数作为因变量,国内因素作为自变量,进行时间序列多元回归分析。根据实证分析,得出以下几点结论:第一,因子分析得出效益因子和质量因子对当前我国货物贸易困境的影响作用较小,结构规模因子的作用最大;表明目前我国的贸易增长仍然是依托以量取胜而非以质取胜。第二,回归分析得出,房地产的“挤出效应”、企业税收成本和人力资本对当前贸易困境有显著的正向影响。其中,房地产行业的“挤出效应”影响最大,企业税收成本其次,人力资本的影响相对最小。针对研究结论,提出如下对策建议:抑制泡沫经济,振兴实体经济;降低企业经营成本,包括降低企业所得税和推广“单一窗口”制度等,以提升企业投入积极性;通过发展跨境电子商务和推动国际产能合作来发展新型业态,培育竞争新优势;调节贸易顺差规模,缓解贸易不平衡,包括以内需填补外需、加强国际协商和贯彻“一带一路”战略;加快构建内外协调的开放型经济新体制;通过加大研发投入、培育创新型人才和自主品牌来加快创新驱动,促进产业结构升级。