TL1715CDS型低速载货汽车性能研究与结构分析摘要随着我国农村经济发展和改革开放的深入，适用于农村的低速农用汽车研制与开发受到了普遍地重视，并且得到中央和地方政府的大力支持，得到了快速发展。事实证明低速载货汽车—农用运输车辆适宜农村等地区的经济发展水平，对促进农村经济的发展发挥了重要作用。然而，我国农用汽车正在面临来自国外和国内汽车行业的双重冲击。从农村的运输实际情况来看，急需一种附着好、驱动力大、越野性能强的低速运输车辆。本文研究是结合沈阳天菱机械有限责任公司TL1715CDS(即长头自卸四轮驱动)型低速载货汽车开发项目进行的。论文对TL1715CDS型低速载货汽车的整车性能及其传动系设计中的问题进行了研究、探讨，对关键部件进行结构分析和相关设计，解决了本车研发中遇到的某些具体问题，为进一步开展低速载货汽车及相关车辆的研究和设计工作提供了参考，具有现实的指导和借鉴作用。 本文主要研究内容及其结论如下：1.进行了TL1715CDS型低速载货汽车的总体设计与分析，它是本车设计工作中重要的一环，对运输车的质量和性能有着重要的影响。其中主要包括四轮驱动低速载货自卸汽车型式的选择、主要参数的选择、发动机的选择、车身型式的设计、车架的设计、轮胎的选择和整车的总体布置等，并且详细阐述了主要参数的确定，如质量参数、结构参数及性能参数等。 2.按照TL1715CDS型低速载货汽车总体设计的要求，对本车传动系进行了分析研究，分析了TL1715CDS型低速载货汽车的动力性，主要包括传动系的结构、主要参数、各档传动比、理论行驶速度和驱动轮切线牵引力。对整车在各种不同的工况下动力性进行了计算分析，评价了该车发动机与传动系匹配中存在的优点，在满足动力性及环保要求等方面都极为重要。 3.运用CAD等计算机技术、虚拟样机技术等，针对车辆设计开发的实际问题，以自卸汽车基本设计规范为基础，使用软件Pro/Engineer作为设计工具，对本车的主要部件进行仿真和优化设计，应用虚拟样机技术对举升机构在设计开发过程中的主要方面进行了探讨，包括建立本车举升机构的虚拟样机模型，对其进行了运动学和动力学仿真分析，通过虚拟样机与有限元技术的联合应用，完成了对举升机构零部件的结构分析。