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双涡轮液力变矩器因其可以提高低转速比区的效率,同时获得较高的起动变矩系数,扩大高效区范围,提高车辆的最大牵引力及传动系统的经济性,广泛应用于工程机械行业。双涡轮液力变矩器随着外负荷的变化而自动变速时,相当于两档速度,这可以减少变速箱档位,简化其结构和操作。论文设计了一种双涡轮液力变矩器,建立其流道模型及网格模型,并应用CFD软件对其进行仿真计算,以研究双涡轮液力变矩器内部流动规律及转矩分配规律。通过理论计算数值和试验数值的对比,验证了所选择的数值计算方法是正确的。通过改变一涡轮输出齿轮副传动比,分析