随着国内高速铁路事业的快速发展,动车组的运用越来越广泛,如何提升动车组的可用性,保障铁路运输秩序,提升旅客服务质量,成为一个重要课题。动车组上各功能系统大量使用了各类电磁式继电器、接触器,用于实现逻辑控制、小功率负载接通、弱电控制强电、信号传递、安全监控及保护等功能,配合微机控制单元实现动车组的智能化控制。但由于传统式电磁继电器、接触器容易受到使用环境等因素的影响,且采用机械式触点,使用寿命存在限制,导致在动车组运用过程中,继电器、接触器故障时有发生,成为导致动车组发生故障的一个主要因素,大大影响了动车组运行的可靠性。本文主要针对CRH3平台动车组及CR400BF平台动车组电磁式继电器、接触器故障进行统计,分析继电器、接触器故障发生的主要原因,故障包括:线圈开路、触桥脱落、触点变形、接触器电子模块故障等,结合动车组现场运用实际情况,对应提出相应的解决方案,并取得了较好的效果。同时,本文通过统计发现,因动车组故障而更换的继电器、接触器,分解检查时,能确认故障点的器件占比不高,对此,进一步对继电器及接触器触点氧化、动车组网络系统匹配性问题进行研究,并提出了相应的优化建议。通过对CR400BF型动车组开关门继电器、高低速风机接触器故障等多发情况进行分析,提出并分析了电气柜灰尘环境对继电器接触器工作状态的潜在影响,对比不同型号动车组电气柜密封结构差异,提出对应的解决措施。最后,通过对CR400BF型动车组车门关闭回路、主断路器使能回路故障情况及原因进行分析,对继电器参与回路功能控制的方式提出优化建议,以降低相关回路故障率。