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在并联式混合动力系统中,由于动力耦合和动力切换的问题一直未得到彻底的解决,使得车辆在实际运营过程中性能不稳定、燃油经济性不理想。从理论上讲AMT自动变速器能够很好地解决好上述问题,但由此也增加了对整车控制的难度。本文针对基于AMT的并联式混合动力系统,对其选换挡逻辑和动力分配策略进行设计,并通过ADIVSOR软件进行仿真验证,研究结果概述如下：1)分析了AMT并联式混合动力客车动力系统的布置结构和控制结构,并对组成控制系统的各部件总成进行分析,对关键部件总成整车控制器和AMT系统进行深入研究,为后续章节各部件的建模打好基础。2)介绍了汽车仿真软件ADVISOR在MATLAB下的开发流程,基于国内某AMT并联式混合动力客车原型,对其部分主要部件基于ADVISOR平台下建模。3)设计不同工况下车辆的工作模式,简单介绍常见的选换挡逻辑及动力分配策略并设计了不同工作模式下的选换挡逻辑和动力分配策略,最后建立ADVISOR环境下的控制模型。4)在MATLAB/ADVISOR环境下建立AMT并联式混合动力客车模型,对模型的动力性和两种不同典型工况下的主要部件性能进行仿真分析,考查所设计控制逻辑在该车型上的适用性,验证了课题设计方案。