现阶段我国居住区的发展因社会经济水平的提高和城市化的加剧不断迎来挑战。近年来，有关居住区环境与居民出行行为的研究相继出现，受到了广泛的社会重视。论文中首先运用空间句法理论对合肥市四个居住区在空间构型层面上进行解读，探讨不同形态的居住区的规划布局与交通可达性的关联性特征。其次对居民的对外出行行为进行调查，并比较同一居住区三年间居民出行情况的差异，掌握随着周边道路状况和设施配套的完善，城市居民出行行为的变化趋势以及居民属性对出行行为的影响。研究通过对小区内部交通可达性分析，发现拥有更接近正交的网络空间会使小区更易于汇集人流；网络轴线性与小区在人流流动导向性方面关联性较大；轴线密度较大的小区，行人对小区内部空间的辨识度越高。进而，通过四个小区居民出行行为的对比调查分析，研究发现多数小区三年后居民的购物和就医的出行频率有明显提升，同时私家车的使用率也有显著增加。研究还发现，高收入人群在上班出行中更倾向于选择非公共交通，女性在就医途中对公共交通选择度更高，男性居民的运动出行频率更高，也更愿意以步行方式去购物，并由此掌握了居民属性对出行模式的影响。论文中对居住区内部交通可达状况以及居民对外出行行为特征的定量分析，有助于全面了解居住区公共服务设施对居民行为的影响，将对未来城市居住区规划以及公共服务设施的布局将起到指导性意义。