随着社会经济发展的需要,高速公路作为连接地方经济之间通道被广泛地修建起来,伴随着我国高速公路逐步向经济欠发达的地区修筑,越来越多的人工边坡应运而生。针对公路边坡稳定性研究,有利于保障公路沿线地方的经济发展,有利于保护公路上驰骋的车主,保证修建公路的花费得到充分应用,为防止边坡失稳造成人员及财产损失。邵光高速公路作为福建省连接最贫困的山区城市南平修建的高速路,是京台高速(北京至台北)的支路工程。邵光高速作为南平市贫困山区唯一一条高速公路,是该贫困地区脱贫的基础保障,而邵武至光泽高速公路K28+450-K280+650段边坡地处邵光高速中段,位于中坊村附近,本文为研究便利将该边坡简称中坊村边坡。本文通过对中坊村边坡的现场工程勘察,依据边坡岩土体物理力学实验参数确定,运用理正滑坡软件计算中坊村边坡在暴雨及天然状态下,三个剖面的稳定性系数。根据摩尔库伦准则对岩土力学参数进行修正,之后使用极限平衡的瑞典条分法和简化Bishop法对边坡最易失稳的三个剖面在暴雨及天然工况下进行稳定系数的计算。使用Flac3D数值模拟软件,模拟得出边坡在普通工况、暴雨工况、地震工况下的主应力分布图、剪应力分布图及折减后安全系数图。并对边坡防治提出了台阶式削坡减重的工程治理方案,针对治理后的边坡,使用Flac3D软件,模拟边坡在上述三种工况下的安全系数。最后,得出治理后的边坡在三种工况下,均可达到《建筑边坡工程规范》中要求的安全系数。