现代舰船结构主要由金属板构成,在船舶航行中易被激发产生结构振动及噪声辐射,而应用阻尼材料来抑制船舶结构振动的研究工作在国内发展的也很快,本文的研究是测试一种新型的阻尼材料在舱室模型中的减振效果。本文首先查阅了大量有关结构振动以及减振降噪方面的文献资料,仔细研究了几种主要的减振降噪方法,了解了一些常用的减振手段;学习并熟悉了结构振动基本理论以及ANSYS仿真软件,利用该软件对舱室模型的振动模态进行了建模仿真,计算出舱室模型在敷设阻尼材料前后的固有频率和振动特性。然后根据现有的舱室模型进行了实验设计,搭建了实验测试平台并进行了施加不同形式激励力情况下多种工况的实验测试。最后,对数据进行处理分析,通过对舱室施加不同激励力下敷设阻尼材料前后舱室结构的振动情况的对比分析,可以得出如下结论:白噪声和电机工作激励时,阻尼减振特性相似,大部分测点都有很好的减振效果。白噪声激励时,平均有7dB-12dB的减振效果;电机工作激励时,平均有5dB-10dB的减振效果。总体上,白噪声激励的减振效果优于电机工作时的减振效果,板上阻尼材料减振效果优于肋上减振效果。单频315Hz的效果不如宽频带激励的效果。