随着航天事业的发展,现代发动机叶片结构的复杂程度及对材料的特殊性要求,对加工技术的要求也在不断提高。电解加工排除金属材料力学性能的干扰,扩大了金属材料的使用范围。因为加工过程中刀具与工件不会直接接触,所以没有残余应力、飞边毛刺等缺陷。除此之外加工过程中工具与工件不会直接接触,大大降低了工具的成本,非常适合叶片这种复杂加工、批量生产的加工。综合以上原因,电解加工这种工艺方法迫切得到发展。本文针对高温合金材质电解加工叶片时的工艺参数展开研究,并以某型号航空发动机叶片为例,研究高温合金材质叶片电解加工技术。本文的主要研究内容如下:1、介绍了电解加工的基本原理、特点,电解加工的理论基础。针对被加工试件的特点及结合立式单头电解加工机床工作特点,建立了加工叶盆和叶背的加工物理模型,为后续叶片电解加工试验提供理论模型。2、电解加工工艺参数优化试验。利用平板结构开展试验研究,探究了电解加工工艺参数对阴极最大进给速度及表面粗糙度的影响规律。并以此为基础,设计了正交试验,采用灰色关联度分析方法对加工结果进行分析,确定了优化加工工艺参数组合。3、针对立式单头电解加工机床叶片成型过程进行数值仿真研究。分析了在叶片成型过程中,叶盆和叶背两种不同加工顺序之下流场的变化情况,对加工过程中不同加工深度的电场进行仿真研究。4、叶片电解加工试验研究。结合加工试件叶片的特点、数值仿真的结果及立式单头电解加工机床工作特点,设计了本次电解加工叶片试验的工装和相关夹具。对加工过程中间隙控制进行了理论分析,搭建了一套应用于本试验的间隙控制系统装置。为了验证实验工装和工艺参数的合理性,在自行研制开发的立式单头电解加工机床上以某型号叶片为加工对象,开展叶片电解加工试验研究。