复合材料由于具有比强度高、比模量大等优点，而在航空航天领域得到了越来越广泛的应用。但是复合材料的抗冲击性能差，尤其是低速冲击作用，会严重削弱复合材料层合板的承载能力。低速冲击会使材料结构内部产生一定程度的损伤，如基体开裂、分层和纤维断裂等，并且不同形式的损伤之间相互作用，进一步加重了材料的破坏，这些内部损伤无法及时检测并维修，所以从很大程度上影响了结构的剩余强度。本文通过试验和有限元模拟相结合的方法，研究了复合材料层合板的低速冲击损伤以及冲击后剩余压缩强度。主要研究内容如下所述：（1）针对两种不同铺层的层合板进行了不同能量的冲击试验，并通过超声波C扫获到了层合板的内部损伤形态；（2）对冲击后的层合板进行了压缩试验，通过压缩试验得到了含损伤层合板的损伤扩展情况、破坏载荷和剩余压缩强度，试验结果表明了冲击后层合板的剩余压缩强度有显著下降；（3）基于PATRAN/NASTRAN软件，建立了层合板低速冲击分析模型，分析了层合板的损伤行为；并通过将冲击后的损伤状态作为压缩模拟的初始状态实现了层合板低速冲击损伤和冲击后压缩过程的全程分析；（4）选取了部分冲击后的层合板进行了湿热环境下的压缩试验，分析了湿热环境对复合材料层合板剩余压缩强度的影响。