大型桥梁是交通运输的咽喉，在国民经济和社会生活中具有非常重要的作用。随着桥梁跨度的增大，大型桥梁结构的安全性已越来越引起人们的关注。在桥梁事故不时发生的今天，建立适合我国国情的大型桥梁安全性评价方法，及时发现桥梁质量的退化，避免灾难性事故的发生，无疑具有良好的社会效益和经济效益。 本文在现有条件下，以钢管混凝土拱桥为研究对象，建立了钢管混凝土拱桥安全性评价体系，进一步改进现有的安全性评价方法，提出了新的钢管混凝土拱桥的安全性评价方法，并在武汉江汉五桥中实施。本文的具体研究成果如下： 第一章详细综述了目前国内外桥梁安全性评价的研究现状，预测了桥梁安全性评价的发展趋势，简要介绍了论文研究的主要内容。 第二章在传统的层次分析法的基础上，引入不确定层次分析法及其相应的权重求解方法，使之能考虑评价中的不确定性和模糊性。 第三章利用不确定层次分析法和群判理论，计算出专家的可信度作为专家的权重。在原有的集值统计原理的基础上，引入对专家评判水平的评判——专家的权重，形成加权的集值统计原理，并与重心决策理论相结合，计算出考虑了专家水平差异的桥梁安全性评价指标的权重。这样处理反映了评价的客观性和参评人员的主观性，能很方便地集中多种不同意见，减少了评价过程中的随机误差。在桥梁安全性评价中，为了反映桥梁状态发展的不均衡性，使评价过程更趋于合理，评价结果更可靠，将变权原理应用于桥梁安全性评价，探讨变权原理在多种评价方法中的运用。 第四章以武汉江汉五桥为工程背景，建立了中承式钢管混凝土拱桥安全性评价模型，按照分解、判断、综合的步骤，综合应用前述的评价理论对江汉五桥进行安全性评价，同时探讨了变权原理在综合评价方法中的应用。结果表明本文提出的评价方法是实用和合理的。 第五章对全文的工作和研究成果进行了总结，提出了仍存在的问题以及有待进一步研究的问题。 桥梁的安全性评价是桥梁工程领域研究的热点问题。本文重点研究了桥梁安全性评价方法，取得了一些成果，但是在桥梁安全性评价领域尚有许多工作有待进一步研究，如确定桥梁安全性评价的特征指标及其等级标准、用武汉理工大学硕士学位论文经济分析的方法确定评价指标的权重等。 本文得到湖北省2002年科技攻关项目《桥梁加固安全评价标准》(2002AA10lC14)资助。