上世纪八、九十年代建成的高等级公路在经历了交通量迅速增长及雨雪等各种自然环境的考验之后,已经逐渐进入大、中修期,并且近几年建成的高等级公路也需做好日常性养护工作。在建设环保和节约型道路上,热再生技术已逐渐显现其优势。实践经验证明:在利用旧沥青混合料过程中,对老化沥青进行有效再生是重要环节。与国外对沥青路面热再生技术的应用及研究相比,我国在热再生技术应用方面有一定的优势,但是在理论体系、设计体系和生成实践体系仍有所欠缺。因此,我们必须加快对热再生技术的研究,尽快形成一套适合我国的再生沥青混凝土技术规范。本论文主要针对再生混合料中的胶结料进行较为系统的研究,主要内容包括:1)基于对沥青老化规律和再生机理的分析,根据组分调节理论,利用老化沥青针入度、高于和低于再生目标沥青的针入度三点,确定再生剂用量,并检验此再生剂用量确定方法的可行性;2)利用常规的评价指标对三种再生沥青进行评价;3)对再生沥青的评价标准,除了常规指标——国内经常用的对再生沥青评价标准,本次试验利用了SHRP中的PG结合料规范对三种再生沥青的高温、中温和低温性能进行了评价,根据相应指标对再生效果进行度量,并对其进行了PG分级;4)通过两套评价标准对再生沥青效果的检验,对它们进行比较,为今后的热再生技术的研究提供素材。目前国内对再生沥青的性能评价指标尚未有统一标准,主要是利用针入度、软化点、延度等常规技术指标表征再生剂的再生效果,利用SHRP指标衡量再生效果的研究相对于我国需要大量地对再生沥青进行研究是很少的。