在我国,汽车行业近些年来蓬勃发展,大量的石油被消耗,加剧了能源短缺问题。因此,寻找汽油的替代品成为了亟需解决的问题。甲醇作为一种清洁能源,它的高度挥发性与易燃性使其具备了成为燃料的基本条件,因此,研究甲醇在汽车行业中的应用具有重要意义。本文分析了甲醇汽油混合燃料在替代车用汽油时出现的动力不足的问题,提出了基于CPLD的汽车甲醇燃料控制系统。该控制系统能够根据当前混合燃料中甲醇的浓度动态地改变发动机的单次喷油量,解决动力不足的问题。该控制系统有两项关键技术,一个是可以识别当前燃料的甲醇浓度;另一个是能够对汽车ECU所发出的喷油脉冲信号进行展宽,以提高单次喷油持续时间,进而增加单次喷油量。本文设计了甲醇浓度识别传感器,并对传感器的制作与选材进行了详细的研究。对于喷油脉冲信号的展宽,采用了在处理多路信号方面有先天优势的CPLD,由CPLD对汽车ECU所发出的原始喷油信号进行展宽。论文从硬件和软件两个方面对甲醇燃料控制系统的设计进行了详细的介绍。控制系统包括甲醇浓度识别模块,电源稳压模块,外围电路模块,主控模块和驱动输出模块等五大模块。软件方面,系统包括燃料识别,信号采集,信号展宽,信号输出等四大功能模块,编程实现控制系统的两大功能:一个是根据当前甲醇浓度确定喷油脉冲信号的展宽系数;另一个是根据展宽系数对喷油脉冲进行低电平展宽。论文在最后对该控制系统的功能进行了实验测试,并对测试结果进行了分析讨论。实验证明构建于上述内容的基于CPLD的甲醇燃料控制系统,能够自动根据甲醇的浓度展宽喷油脉冲信号,经多次测试,系统运转良好且稳定可靠。因此,本文研究的甲醇燃料控制系统是可行的,具有较好的推广应用价值。