【摘 要】
:
随着能源紧缺和环境污染问题日益突出,大规模新能源发电及储能系统得到了快速发展和应用。在此大背景下,可将新能源发电系统广泛接入电网,且易于实现能源消费结构转型及电能智能化控制的能源互联网应运而生。作为能源互联网的核心设备之一,电力电子能量路由器(electrical energy router,EER)具有高低压侧电气隔离、功率双向传输、多电压等级接口、便于新能源及储能设备接入等诸多优势。因此,本文
【基金项目】
:
国家重点研发计划课题(电力电子能量路由器及其控制技术研究,2016YFE0131700);
论文部分内容阅读
随着能源紧缺和环境污染问题日益突出,大规模新能源发电及储能系统得到了快速发展和应用。在此大背景下,可将新能源发电系统广泛接入电网,且易于实现能源消费结构转型及电能智能化控制的能源互联网应运而生。作为能源互联网的核心设备之一,电力电子能量路由器(electrical energy router,EER)具有高低压侧电气隔离、功率双向传输、多电压等级接口、便于新能源及储能设备接入等诸多优势。因此,本文以EER为应用背景,以其核心组成单元之一的输入串联输出并联双有源桥(input-series output-parallel dual-active-bridge,ISOP-DAB)直流变换器为对象,主要在工作原理、回流功率与动态性能等方面开展相关控制优化技术研究。首先,分析了ISOP-DAB变换器在单移相(single-phase-shift,SPS)和扩展移相(extended-phase-shift,EPS)下的工作原理及功率特性。在工作模态分析的基础上,分别建立了SPS与EPS控制下的电感电流数学模型,推导了SPS与EPS控制下的传输功率表达式并进行对比分析。分析表明EPS与SPS控制相比增加了系统控制自由度及灵活性,并在一定程度上增加了功率传输范围。其次,在前述对SPS控制分析的基础上提出了一种用于解决其输入电容电压均衡、输出电压稳定及动态响应较慢问题的混合模型预测控制策略。建立了ISOPDAB变换器在SPS控制下的数学模型,并推导了输入电容电压及输出电压状态空间平均化方程。在此基础上,构建了输出电压及输入电容电压目标函数,分别求解出其对应的预测控制模型,进而得到了基于ISOP-DAB变换器的混合模型预测控制策略,并通过仿真结果验证了所提控制策略的可行性。然后,针对SPS控制下ISOP-DAB变换器的回流功率问题,本文提出了一种基于扩展移相的多目标优化控制策略。建立了基于EPS控制的状态空间平均化方程,并将EPS控制下的回流功率和电流应力与SPS控制进行对比;同时以动态性能及回流功率优化为控制目标,引入了一种基于输入电容电压均衡和输出电压稳定的模型预测及梯度下降算法实现回流功率优化的多目标优化控制策略,接着通过仿真验证了基于EPS的ISOP-DAB变换器多目标优化控制策略的有效性。最后,本文搭建了ISOP-DAB变换器实验平台,介绍了实验平台的整体电气框架,接着对上述理论分析和优化控制策略进行了实验验证。实验结果证明了本文理论分析及所提优化控制的正确性。
其他文献
由于驾驶环境恶劣,装甲车的稳定行驶是其发挥作战能力的基础保障,而驾驶员驾驶水平则直接影响装甲车的行驶状态,因此需要制定高效的装甲车驾驶训练方法。目前,我国装甲车辆驾驶训练仍存在缺陷,有待继续完善、提高,如评价体系仍不完善,驾驶训练指导教材和资料相对老旧、缺乏针对性等。这使得驾驶员难以获得全面准确的评价以及针对性指导,驾驶训练效率较低。本论文基于典型道路,开展了驾驶行为和驾驶训练评价研究。能为驾驶员
作为解决城市轨道交通再生制动能量消纳问题的有效方案,中压能馈式装置在我国城轨系统中得到了广泛应用,其核心部件大容量变流器长期在不同工况下应对高频次、重载荷的能量传输,成为了中压能馈式牵引供电系统的薄弱环节。开展变流器内部IGBT等元件的寿命预测与可靠性估计,对提升设备运营维护智能化水平和降低运维成本具有重要意义。本文针对中压能馈式牵引供电装置与风冷系统参数的关联影响挖掘所存在的问题以及关键技术要点
近年来,我国公共建筑能耗越来越高,铁路站房作为公共建筑重要的一部分,节能研究显得尤为重要,对站房内的设备运行状况进行监测不仅能够为后面的具体节能研究提供数据支撑,同时还能优化站房内部用电方式间接实现节能,目前大多数铁路站房未采用监测技术,少部分采用了侵入式负荷监测技术,即针对系统中的设备单独进行监测,这种方法硬件成本比较高,当负载太多时,数据处理比较困难,因此本文采用非侵入式负荷监测技术进行设备监
绝缘栅双极型晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)因其具备高输入阻抗、低导通压降等优点而备受青睐,被广泛应用于交通、电力以及能源等领域。工业应用中,IGBT往往长期运行在复杂工况甚至恶劣的工作环境下,遭受大范围温度、湿度变化及机械冲击,逐渐累积疲劳损伤最终老化失效,严重时可能导致系统停机而造成经济损失。因此,针对IGBT的可靠性研究意义重大。故障预测
高速动车组车顶避雷器是列车关键的过电压保护装置,在防止系统遭受雷电过电压侵害的同时,更重要的是防止运行过程中出现的如过分相过电压、弓网离线过电压等操作过电压及高频谐振过电压等多种类型的过电压。高频谐振过电压由于电压幅值大、过电压持续时间长,更容易使得车顶避雷器出现故障甚至爆炸事故。近年来,由于铁路线路中运行列车种类增多,高频谐振过电压引发的避雷器炸裂事故频发,而针对该过电压环境的避雷器运行状态和故
随着在平板显示与固态光源领域应用的日益成熟,有机电致发光器件(OLEDs)倍受人们的关注,尤其是不含重金属的热激活延迟荧光(TADF)OLEDs。TADF材料可以通过从最低三线态(T1)到最低单线态(S1)的有效反向系间穿越(RISC)来利用三线态激子,理论上可实现100%的内量子效率(IQE)。OLEDs的一个关键特征是可以通过低成本,大规模的溶液法来制备,但是由于溶液法存在层与层之间的互溶问题
近年来,分布式电源在配电系统中渗透率的提升,改变了配电网的运行模式,为配电网的优化运行和故障恢复问题带来了许多挑战,需要更快、更可靠的策略以应对配电网优化问题。配电网优化运行与故障恢复问题方面的相关研究,常根据已知的系统拓扑及线路设备参数配置,采取数学规划的方法,利用开源或商业求解器求解优化问题。由于三相不对称潮流模型的复杂性,现有的研究常常将配电网建模为三相平衡模型,或在三相潮流模型的基础上,假
随着大规模分布式电源(Distributed Generation,DG)接入配电网,在缓解能源压力的同时,也为配电网运行带来了机遇与挑战。当配网中发生大面积故障脱离主网时,可以利用分布式电源形成小型电力系统孤岛为失电负荷恢复供电。然而DG发电功率的波动性会影响配电网运行可靠性。另外在当前对配电网故障恢复的研究中,通常忽略或近似处理孤岛运行时长,这种处理方式可能会错误评估孤岛实际运行时间,从而导致
在可再生能源和电能替代发展战略下,分布式电源以及储能、可控负荷等在配用电侧兴起,分布式能源(Distributed Energy Resource,DER)将成为未来电力系统的重要组成部分。目前对DER的管理和利用方式包括主动配电网、微电网、动态电价、虚拟电厂等。其中,虚拟电厂对地理位置分散、异构的DER进行聚合后参与电力市场和电网管理,并发挥DER的规模效益。论文工作的要点如下:首先,本文综述了
构建可引导的电动汽车柔性负荷资源,充分挖掘需求侧响应潜力,是提高电力系统经济稳定运行的重要手段之一。本文在分析了电动汽车用户充电行为规律和决策行为机理的基础上,提出了一种需求响应下的分时充电服务费制定策略。通过价格信号引导用户有序充电,不仅可以降低用户充电费用,还能提高电网资产运行效率和充电站收益,促进“车-网-站”三者之间的良好互动。具体研究内容如下:(1)基于充电站充电记录数据,采用边界修正后