【摘 要】
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随着汽车行业的补贴政策退出,面对全国经济下行、全球疫情和缺芯少电的不利形势,中国乘用车销量出现连续四年负增长的情况。中国汽车市场的不断下滑,加剧了汽车零部件企业之间的竞争,企业的生存和发展面临着前所未有的考验。尽管如此,新能源汽车市场2020年的表现给整个行业带来了一丝曙光,克服了疫情和经济停滞的双重打击,实现了年销售量24.5%的增长。互联网造车新势力是新能源汽车领域的生力军,在新的产品和服务理
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随着汽车行业的补贴政策退出,面对全国经济下行、全球疫情和缺芯少电的不利形势,中国乘用车销量出现连续四年负增长的情况。中国汽车市场的不断下滑,加剧了汽车零部件企业之间的竞争,企业的生存和发展面临着前所未有的考验。尽管如此,新能源汽车市场2020年的表现给整个行业带来了一丝曙光,克服了疫情和经济停滞的双重打击,实现了年销售量24.5%的增长。互联网造车新势力是新能源汽车领域的生力军,在新的产品和服务理念下,客户对产品需求发生颠覆性的改变。通过产品创新最大化满足客户需求是发展的必然趋势。研发部门面临不能快速响应客户对新产品和新技术开发需求的严峻挑战,现有的研发体系不能完全适应创新产品开发的困境。如何构建新的业务流程来提升产品研发体系,是汽车行业内的企业需要研究的重要课题。鉴于此,本文以C公司技术中心作为业务流程再造的研究对象,综合运用标杆分析、访谈、问卷调查和其它调查研究方法,遵循提出问题、分析问题、解决问题的基本研究思路。具体而言,首先,介绍行业背景和面临挑战,在汽车市场整体下滑和新能源崛起的背景下,高层决心对技术中心的关键业务流程再造,显著提高产品研发体系的能力。其次,介绍分析诊断过程,C公司技术中心识别关键业务流程,通过诊断现有业务流程,发现流程存在的问题,并将问题归纳汇总,找到改进方向。再次,介绍关键业务流程再造方案,借助IBM的业务领导力模型BLM,重新搭建连通“战略-市场-研发”的端到端高阶业务流程框架,并在此框架内,通过对标IPD集成产品研发流程,建立新的适合自己的产品研发流程。最后,介绍保障措施、效果评价和后续管理。本文是应用型研究,推动了C公司技术中心业务流程再造的实践活动,将需求管理、产品规划和技术预研的活动融入了新的产品研发体系流程,搭建起了从0到1的产品创新研发体系。新的产品研发体系,不仅能够满足客户对新产品的功能、性能和交付速度等方面的需求,也为致力于进行产品研发体系提升的汽车零部件企业提供了参考和借鉴,助力建立适合自身企业的产品研发体系流程。
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